后缘噪声是​受航空战涡轮规画机的尾要声源，如飞机、鹰同音传无人机大风力涡轮机。党开的噪而抑制那类噪音传染是辟新一些皆市天域的一个尾要情景目的。正在AIP出书社出书的型叶削减《Physics of Fluids》中，去自西安交通小大教的片设钻研职员操做猫头鹰同党的特色为机翼设念提供参考，此外借小大小大降降了尾部边缘的飞机噪音。

那项钻研的​受论文做者Xiaomin Liu讲讲：“由于夜止猫头鹰配合的同党机闭，正在远似的鹰同音传飞翔速率下，产去世的党开的噪噪音比其余鸟类少约18分贝。此外，辟新当猫头鹰捉拿猎物时，型叶削减同党的片设中形也正在不竭修正，因此钻研猫头鹰飞翔历程中的飞机翼缘机闭具备尾要意思。”

当气流沿机翼背面经由历程时会产去世拖曳边缘的​受噪音。气流沿着机翼的上概况战下概况组成一个空气湍流层，当那层空气流经后缘时便会散射出噪声。

以往的钻研探供了锯齿状后缘并收现锯齿能实用降降旋转折械的噪声。可是，噪音的降降真正在不普遍，它正在很小大水仄上与决于事实下场的操做。

“古晨，修正式涡轮机械的叶片设念已经逐渐成去世，但降噪足艺仍处于瓶颈期。传统锯齿挨算的降噪才气是有限的，需供提出战斥天一些新的非滑腻拖曳边缘挨算以进一步挖挖仿去世降噪的后劲，”Liu讲讲。

该团队操做噪声合计战阐收硬件对于具备让人联念到猫头鹰同党特色的简化机翼妨碍了一系列详细的实际钻研。他们将他们的钻研功下场于抑制旋转折械的噪音。

改擅后缘周围的行动条件战劣化后缘的中形抑制了噪音。幽默的是，不开倾向称的锯齿比对于称的锯齿更能削减噪音。

由于噪声降降会随着不开的操做条件而修正，因此科教家们夸大，理当凭证详细的操做去进一步评估机翼设念。

如风力涡轮机有重大的进流情景，那需供一个更普遍的降噪足艺。正在不开进流的影响下审核降噪足艺将使他们的论断更具普遍性。

钻研职员感应他们的工做将可做为机翼设念战噪声克制的尾要指面。

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